General Motors (GM) , a vândut compania germană OPEL după aproape 9 decenii. Cumpărătorul este grupul francez Peugeot-Citroen (PSA) care a ajuns la un acord cu GM pentru preluarea mărcilor Opel și Vauhxhall. Tranzacția evaluată la 2,2 miliarde de euro va da naștere celui de-al doilea grup auto ca mărime pe piața din Europa.
PSA plăteşte către GM 900 milioane de euro pentru achiziția diviziei financiare Opel, diferenţa de până la 2,2 miliarde euro este destinată pentru plata brandurilor Opel/Vauhxall.
GM, se desparte de marca germană după ce aceasta a generat pierderi de 9 miliarde dolari din 2009 până în prezent. Opel a pierdut 257 milioane de dolari în 2016 și 813 milioane de dolari în 2015. În 2009, după falimentul GM, Opel s-a aflat la un pas de a fi vândut. Tranzacția nu a mai avut loc, iar americanii au preferat să investească în continuare în Opel și chiar să retragă ulterior marca Chevrolet de pe piața din Europa, în 2015.
Compania rezultată din preluarea Opel de către PSA va deveni al doilea grup auto din Europa, cu o cotă de piață importantă, de peste 16%, în prezent grupul deţine o cotă de piaţă în Europa de 9,5% cu vânzări de 1.472.927 automobile în anul 2016, iar Opel 6,7% din piaţa europeană de automobile cu vânzări în anul 2016 de 996.895 de unitaţi.
Carlos Tavares, ex-Renault, șeful actual PSA, va continua și la Opel programul de succes de reducere a costurilor, a numărului de angajați și de modele redundante și neprofitabile. PSA Peugeot-Citroen a ajuns, după sosirea lui Tavares, de la pierderi considerabile la un profit de 2,7 miliarde de euro în 2016.
General Motors (GM) , a vândut compania germană OPEL după aproape 9 decenii. Cumpărătorul este grupul francez Peugeot-Citroen (PSA) care a ajuns la un acord cu GM pentru preluarea mărcilor Opel și Vauhxhall. Tranzacția evaluată la 2,2 miliarde de euro va da naștere celui de-al doilea grup auto ca mărime pe piața din Europa.
PSA plăteşte către GM 900 milioane de euro pentru achiziția diviziei financiare Opel, diferenţa de până la 2,2 miliarde euro este destinată pentru plata brandurilor Opel/Vauhxall.
GM, se desparte de marca germană după ce aceasta a generat pierderi de 9 miliarde dolari din 2009 până în prezent. Opel a pierdut 257 milioane de dolari în 2016 și 813 milioane de dolari în 2015. În 2009, după falimentul GM, Opel s-a aflat la un pas de a fi vândut. Tranzacția nu a mai avut loc, iar americanii au preferat să investească în continuare în Opel și chiar să retragă ulterior marca Chevrolet de pe piața din Europa, în 2015.
Compania rezultată din preluarea Opel de către PSA va deveni al doilea grup auto din Europa, cu o cotă de piață importantă, de peste 16%, în prezent grupul deţine o cotă de piaţă în Europa de 9,5% cu vânzări de 1.472.927 automobile în anul 2016, iar Opel 6,7% din piaţa europeană de automobile cu vânzări în anul 2016 de 996.895 de unitaţi.
Carlos Tavares, ex-Renault, șeful actual PSA, va continua și la Opel programul de succes de reducere a costurilor, a numărului de angajați și de modele redundante și neprofitabile. PSA Peugeot-Citroen a ajuns, după sosirea lui Tavares, de la pierderi considerabile la un profit de 2,7 miliarde de euro în 2016.
4.756 ron
4.194 ron
